Descripción
Función del Ojo RE en la cadena de suspensión de líneas aéreas
El Ojo RE forma parte de la cadena de suspensión que soporta el conductor de la línea aérea en los postes de línea recta. Dado que la cadena de suspensión transmite el peso del conductor y las cargas de viento al poste sin contacto eléctrico entre el conductor y la estructura metálica del poste, cada eslabón de la cadena tiene una función específica:
- Poste o cruceta: la estructura que soporta el sistema. El Ojo RE se conecta directamente al tornillo gancho o a la banda de amarre de la cruceta de acero o de la grapa en poste de concreto.
- Ojo RE (este producto): eslabón de transición entre la estructura del poste y el aislador de suspensión. El ojo proporciona el pivote de giro que permite al aislador seguir el movimiento del conductor ante cambios de temperatura y viento, sin introducir esfuerzos de torsión en la estructura del poste.
- Aislador de suspensión: proporciona el aislamiento eléctrico entre el conductor energizado y la estructura a tierra del poste. El aislador se conecta al Ojo RE por su extremo metálico superior.
- Grapa de suspensión: conecta el conductor al extremo inferior del aislador. Con ello se completa la cadena que transfiere las cargas del conductor al poste con el aislamiento eléctrico requerido.
Por lo tanto, el Ojo RE es el primer eslabón metálico de la cadena de suspensión — el que toca la estructura del poste y define la orientación del colgante.
Acero A-36 y galvanizado HDG — por qué estas especificaciones importan
Las especificaciones de material y acabado del Ojo RE no son arbitrarias — están definidas por las normas NRF-023-CFE y NMX-B-254 para garantizar la vida útil del herraje en condiciones de intemperie durante décadas:
- Acero A-36 (NMX-B-254-CANACERO-2008): el acero estructural A-36 tiene resistencia a la fluencia de 250 MPa y resistencia a la tensión de 400-550 MPa — suficiente para soportar las cargas de conductor, viento y hielo especificadas en las normas de diseño de líneas aéreas de CFE. Asimismo, su ductilidad permite deformación antes de fractura, dando señales visibles antes de una falla.
- Galvanizado por inmersión en caliente HDG (NMX-H-004-SCFI-2008): la capa de zinc del galvanizado en caliente es de mínimo 85 µm en superficies exteriores — significativamente mayor que el galvanizado electrolítico. Dado que el zinc actúa como ánodo de sacrificio respecto al acero, protege el herraje de la corrosión de forma activa incluso en zonas donde la capa de zinc tiene pequeños daños. En consecuencia, los herrajes galvanizados en caliente duran décadas en condiciones de intemperie sin reemplazamiento.
De este modo, la combinación de acero A-36 y galvanizado HDG garantiza que el Ojo RE supere la vida útil de diseño de 30 años especificada por CFE para los herrajes de líneas de distribución.
Ojo RE ANKER galvanizado NRF-023 en Relsamex
En Relsamex contamos con el Ojo RE, herraje de remate de aislamiento en acero A-36 solera 1/4″ × 1-1/2″, galvanizado por inmersión en caliente, 0.350 kg, NRF-023-CFE-2009, NRF-001-CFE-2007 (SKU: INDOJORE), en Guadalajara, Jalisco.
Para el equipamiento completo de una cadena de suspensión, también contamos con aisladores de suspensión ANKER, herrajes complementarios y accesorios para líneas aéreas de distribución. Antes de realizar su compra, envíenos un mensaje para confirmar existencias y la presentación disponible. Para factura, envíenos su constancia de situación fiscal y uso de CFDI.
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